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上海将进一步推进澳门新葡亰优先策略 共设置16组澳门新葡亰通车站
 
 
    根据国务院《关于城市优先发展公共交通的指导意见》和71路中运量澳门新葡亰的试点,今年上海将进一步推进澳门新葡亰优先策略。结合本市中心城现阶段城市发展特点,规划"两横两纵一联"5条中运量通道。"两横"为北横通道恒丰路内江路和虹桥路肇家浜路通道;"两纵"为浦东南路上南路通道和浦建路沪南路通道;一条联接通道是中山东路通道,串联起其他中运量澳门新葡亰通道。据悉,5条中运量通道总里程达到53公里。
    市交通委主任谢峰表示,未来将在中心城范围内形成“轨道交通+中运量”这样的新型城市公共交通主骨架,基本能够覆盖上海中心城区主要公共交通客运走廊,发挥更大的作用。而在选择中运量通道时,也要满足道路条好、澳门新葡亰客流高、允许辅线接入等要求。目前,有两条中运量新线路条件成熟,已初步形成具体方案。
    首先是虹桥路肇嘉浜路通道,线路西起虹桥路延安西路,沿肇嘉浜路、徐家汇路、陆家浜路至南浦大桥,长约11公里,目前共有澳门新葡亰线路66条,日均客流量高。
    这条中运量澳门新葡亰通道,初步考虑了路中和路侧两种澳门新葡亰专用道工程方案,共设置16组站点,预计客流可达日均7万到9万乘次,可进一步强化对徐家汇副中心以及沿线商办、居住等各类设施的公共交通服务,并与轨道交通9号线共同构成功能互补的复合澳门新葡亰通道。
    另一条条件成熟的中运量澳门新葡亰是浦东南路上南路通道。线路从人民广场起,沿西藏南路、西藏路隧道、浦东南路、上南路、林恒路至芦恒路枢纽,全长16.5公里,途经人民广场、黄浦区核心地区、世博地区、上南地区、三林地区、三林大居、芦恒路枢纽等。
    目前,市交通委正在会同市发改委、市规土局、市交警总队、久事澳门新葡亰、浦东新区和浦东澳门新葡亰等相关部门对两条中线新线方案进行深化研究,并同步研究中运量实施相关政策机制。

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